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荷載的代表值：荷載的大小有隨機性，但設計時又必須使用確定的數值。
因此規范對常見的各類荷載規定了代表值，結構設計時就以這些代表值為準。這些代表值是在調查統計的基礎上再經過一定的理論分析和工程經驗總結決定的。

   根據結構計算所需，常用的荷載的代表值分為三種，分別為標準值、組合值、準永久值。

標準值是荷載的基本代表值。恒載的標準值一般相當于恒載的平均值；活荷載的標準值一般相當于結構正常使用中荷載可能達到的的數值。

   組合值只用于活荷載。當同時作用于結構上的活荷載不止一個而是兩個或兩個以上時，各個荷載在同一時刻都達到各自的值，其可能性是非常非常小的，因此這種情況下可以將活荷載折減一些。規范采用荷載組合值系數乘以活荷載來表達和計算活荷載的組合值。

   準永久值也只用于活荷載。設計中有時要考慮活荷載長期作用的影響，比如計算混凝土構件的變形時。這時如果取用活荷載的標準值，就等同于認為活荷載始終以值作用于結構，這明顯是不符合實際的，會導致錯誤的計算結果。在這種情況下，就必須使用活荷載的準永久值。荷載準永久值是指可變荷載在結構使用期內經常達到或超過的荷載值，它對結構的影響在性質上僅次于永久荷載，并有類似于永久荷載的長期作用性。準永久值也可近似地理解為長期作用的活荷載的一般值或平均值。規范采用荷載準永久值系數乘以活荷載來表達和計算活荷載的準永久值。

在針對結構承載能力進行設計時，直接使用荷載標準值計算還不夠安全，一般還必須將荷載標準值乘以一個大于1的系數來擴大，當荷載對結構有利時乘以0.9,才能保證有足夠的安全性。這個系數稱為荷載分項系數，擴大以后的荷載值稱為荷載設計值。進行結構強度計算時必須使用荷載設計值。規范對荷載分項系數的確定綜合了概率統計、結構度理論和工程經驗等方面的因素，設計時可采取規范規定的相應數值。